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北京前10個月減少34萬輛次重型車上路 降低主要污染物排放2400噸

2019-12-05 14:30 編輯:TF003 來源:北京日報客戶端

双色球购彩技巧 www.fqxrbs.com.cn 今天(12月5日)上午,記者從北京市交通委員會獲悉,今年前10個月,北京市貨物鐵路到發總量1591萬噸,其中鐵路到達1206萬噸,同比增長10%。通過運輸結構優化調整,共減少34萬輛次重型車上路行駛,降低主要污染物排放2400噸、碳排放21萬噸。下一步,北京將繼續加速首都鐵路外環線建設,加快推進亦莊市郊鐵路建設,構建“干線鐵路+市郊鐵路+鐵路專用線”的多層級鐵路貨運網絡體系。

近年來,北京市結合自身實際,將公路運輸轉換為鐵路運輸(簡稱“公轉鐵”)作為運輸結構調整的主攻方向,對全市一級物流基地和既有鐵路 28個貨場開展逐一分析研究,篩選出具有“公轉鐵”能力的2個物流基地和9個鐵路貨場,率先啟動運輸試點。東部以平谷區馬坊物流基地為核心承載樞紐,利用既有地方鐵路,集結商品車、礦建、鋼材、生活必需品等大宗物資,依托“內陸港”口岸功能,實現與天津港、唐山港聯動,推動京津冀區域協同發展。南部以大興區京南物流基地為核心承載樞紐,與大興國際機場物流功能互動,打造公、鐵、航聯運的物資中轉集配新模式,構筑南城地區經濟發展新引擎。

全市依托順義、三家店、大紅門等9個鐵路樞紐,以商品車、生活必需品為重點,依托新能源貨車接駁,構建全程綠色、低碳、高效的配送網絡。對新能源貨車優先發放通行證,增加通行時間,持證貨車中新能源車比例由2018年底的4%提高至63%,2020年力爭達到90%。同步研究新能源貨車運營激勵政策,對更新新能源車的專業貨運企業給予運營激勵。

同時,明確北汽集團、北京長安、燕山石化、威克冶金、首鋼冷軋、首農集團等重點企業,要將重點物資運輸實現“公轉鐵”。

交通部門還大力推廣建設非現場治超執法設施、利用遙感監測取締非法源頭及二次裝載點、創新建立路警聯動和京津冀治超一體化機制,綜合檢查站檢測貨車違法超限超載率控制在0.25%以內,有效提升執法效率和威懾力,為運輸結構調整保駕護航。

2019年1至10月,全市貨物鐵路到發量1591萬噸,其中到達量1206萬噸,同比增長10%。鐵路到發量占全市比重由2017年的6.4%升至目前的7.8%,運輸結構持續優化。重點貨類中,礦建材料鐵路到達量累計達150萬噸;商品車鐵路發送15萬輛,同比提升44.6%;進京鋼材鐵路到達量406.6萬噸,同比增長4.1%;全市生產性用煤共150萬噸,全部實現鐵路運輸;推動京東、順豐等快遞電商企業完成鐵路到發8000萬件,同比增加200%。通過運輸結構調整,共減少34萬輛次重型車上路行駛,降低主要污染物2400噸、碳排放21萬噸。

下一步,北京將加快構建“干線鐵路+市郊鐵路+鐵路專用線”的多層級鐵路貨運網絡體系。繼續加速首都鐵路外環線建設;加快推進亦莊市郊鐵路建設;以順義、亦莊、密云為重點,打造服務區域的鐵路貨物運輸新通道。

(原標題:北京前10個月減少34萬輛次重型車上路)

來源 北京日報客戶端? ?記者:孫宏陽 監制:楊濱、馬楠 編輯: 匡峰

流程編輯 TF003

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