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今起八通線恢復正常運營,發車間隔突破極限

2019-11-03 12:48 編輯:TF010 來源:北京晚報

双色球购彩技巧 www.fqxrbs.com.cn 記者從市交通委獲悉,3000余人奮戰8個晝夜,歷經192小時的八通線撥線及信號改造工程于昨晚順利收官,從今天首班車起全線恢復正常運營。此次改造工程后,八通線南延段將在年底開通試運營,八通線的終點站由目前的土橋站延伸至地鐵7號線環球影城站。同時,八通線全線啟用新的信號系統,將具備再次縮短發車間隔的條件。

撥線工程192小時完工

昨天下午5點,記者在地鐵土橋站看到,兩列測試列車正在撥線路段上來回行駛。據工作人員介紹,目前線路正在進行動態測試,列車駕駛員也將熟悉新道岔的變化。

地鐵八通線南延段將于今年年底正式開通試運營。八通線南延段是由原八通線終點站土橋站南延至環球影城站,增設施園站、環球影城站2座車站,全長4.5公里,南延段開通試運營后,八通線將在原有18.9公里基礎上延長至23.4公里,線路延伸至未來建成的環球影城度假區。

改造工程自10月26日零時啟動,全市3000余交通人奮戰在施工、保障一線,分秒必爭,建設施工和地鐵運營單位通力合作,每日至少召開一次研判會,每小時報送進展信息,隨時溝通工程難點,確保按計劃、按時間節點推進工期。

突破發車間隔極限

北京地鐵運營公司介紹,八通線開通試運營是在2003年,距今已經16年。設備信號系統改造之前,2分50秒的最小運營間隔已達極限。隨著近些年八通線客運量的不斷增加,2分50秒的最小運營間隔已很難滿足沿線居民的出行需求,高峰時段的滿載率較大。因此,交通部門借助此次八通線南延工程中的撥線改造施工,對八通線的全線信號系統進行了升級改造。

升級后的全新CBTC系統,可使八通線的運行更加安全,運營效率大幅提升,最小運營間隔將具備達到2分鐘的條件。

據介紹,今天地鐵八通線恢復運營之后,新的信號系統將會啟用,不過線路將暫時還按照停運前的列車運行圖運營。等到信號系統穩定后,將會對運行間隔適時進行縮短。

到年底八通線南延段開通之后,公交集團也將根據沿線客流變化,做好跟地鐵接駁,對附近公交線網進行調整,方便市民出行。

 

 

來源:北京晚報 記者:李博 攝影:武亦彬

編輯:tf10

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